El proyecto de Ley que crea el Colegio de Profesionales en Turismo y tiene media sanción de Diputados, se encuentra desde fines del año pasado en Senadores para su tratamiento. La autora de la iniciativa, diputada provincial Ana de Otazúa del bloque GEN / PS, que ha venido conversando sobre el particular con los senadores de su partido, se reunió con el Secretario de Turismo de la Provincia de Buenos Aires Licenciado Ignacio Crotto, y en la oportunidad se profundizó en el proyecto, analizando y aclarando cuestiones del articulado referente a, las profesiones a matricular, el ejercicio de la profesión, la autoridad de aplicación, entre otros.
Dado el sin fin de adhesiones recibidas hasta el momento por parte de los profesionales del sector, Universidades tanto públicas como privadas, Asociaciones de Profesionales, Institutos Terciarios, Cámaras de Turismo, Foros, Colegios de Profesionales en Turismo de otras provincias y docentes, el tema no sólo integra la agenda legislativa, sino que ocurre lo propio en la cartera provincial del área, de lo que es indicativa la reunión a que hacemos referencia.
A la par de la Ley de Turismo que se está trabajando en las Cámaras de Diputados y Senadores, la legisladora por la Quinta Sección Electoral, remarcó que “no podemos dejar de lado la profesionalización del sector, dado que constituye un punto estratégico para la prestación de un servicio turístico de calidad” destacando de Otazua que “varias provincias ya cuentan con un Colegio de Profesionales en Turismo, como Tucumán, Jujuy, Misiones, Río Negro, La Rioja y, en razón de su reciente creación, San Juan y Córdoba. La legisladora chascomunense manifestó a la prensa en tan sentido que “la creación del Colegio de Profesionales en Turismo de la Provincia de Buenos Aires reviste singular importancia en cuanto, además de ser la que mayor cantidad de profesionales concentra, repercutirá favorablemente en el fortalecimiento y jerarquización de las profesiones turísticas, al otorgar a los graduados en turismo el mismo tratamiento que se le da a las restantes profesiones”. En cuanto a la reunión mantenida en la sede de la Dirección Provincial de Turismo, estuvieron presentes el titular del área, Ignacio Crotto, el Director Provincial de Desarrollo de Calidad y Servicios Turísticos, Marcelo Muscarello quien enfatizó junto con el Licenciado Crotto, sobre el verdadero aporte que haría este proyecto al turismo de la provincia y por sobre todo, “una verdadera ley de turismo amplia y eficiente que contemple y regule la actividad, los actores, y sobre todo establezca los principios rectores de la autoridad de aplicación que se constituirán como ejes centrales para el diseño e implementación de diferentes planes y programas de incentivo turístico para toda la provincia”.
PROYECTO DE LEY DE TURISMO
Desde el año pasado el Poder Ejecutivo está trabajando para tener la nueva Ley de Turismo que remplazaría la vigente desde el año 1948. Si bien existen dos iniciativas de la misma materia, una proveniente del Poder Ejecutivo y la otra del Diputado Carlos Nivio, y al respecto, se propuso trabajarlas paralelamente y fusionarlas en un solo proyecto y que pueda ser acompañado por todos los bloques, ya que el turismo para nuestra provincia se constituye como una actividad económica, disparadora para el desarrollo integral de las economías locales.
viernes, 15 de octubre de 2010
viernes, 8 de octubre de 2010
OPINION DEL BLOQUE GEN-PS Entrevista a CARLOS NIVIO
CARLOS NIVIO DEL BLOQUE GEN /PS
"Argentina es el único país del mundo en
donde se paga peajes a empresas privadas
por rutas ya hechas por el ámbito público"
En diálogo con el Diputado Provincial por la quinta sección electoral Carlos Nivio, presidente del Partido Socialista e integrante del bloque GEN/ PS en la Legislatura bonaerense, el periodista Alberto Morel abordó ayer el tema de los peajes a través de Radio Chascomús.
En la oportunidad, Nivio, que preside la Comisión de Transportes de la Cámara Baja, señaló que "realmente se pone difícil la situación y en el caso particular de las rutas 2 y 11 no tiene absolutamente ninguna justificación este aumento, que no sea hacer algún tipo de caja, porque acá, como usted sabe está abierta una licitación para re-concesionar la ruta, reprivatizarlas digo yo, a un solo monopolio por 30 años; ese es un debate que se dio el año pasado y nosotros perdimos, el oficialismo impuso su número, y entonces es así, que el año que viene va a haber un nuevo concesionario".
LO QUE SE DEBERIA HABER HECHO
Aseguró Carlos Nivio que "Nosotros entendemos que como no han cumplido los concesionarios, se les debería haber quitado ya la concesión, no terminar indemnizándolos. Porque hoy sale la Provincia diciendo que no los van a indemnizar; indudablemente, la nueva empresa es la que tiene que indemnizar, pero va a considerar entonces sus costos de indemnizaciones. Es decir que no va a salir directamente la plata de la Provincia pero es plata que no va a ingresar a la Provincia." Está claro que "el nuevo lo va a poner como costo que tiene para tomar esa concesión, es decir que en definitiva terminan cobrando y terminan como siempre pagando el conjunto del pueblo que usamos la ruta".
LOS AUMENTOS MAS RECIENTES
Al considerar el tema de los recientes aumentos, Nivio dijo que lo que ocurre "es que ya hace rato que las empresas no invierten absolutamente nada, entonces, como viene la temporada y encima viene un año electoral, acá hay que hacer alguna demostración de que hay maquinas en las rutas, de que se está trabajando, de que se está avanzando. Para eso van a usar estos fondos frescos que van a entrar ahora, para poder hacer algún tipo de movimientos de maquinarias." Una vez más "lo termina haciendo la gente que usa la ruta no las empresas que eran las que estaban obligadas en su momento por el pliego de licitación. Acá ha fracasado todo este sistema de peaje, en definitiva es un costo más para la gente, porque... le digo, Argentina es el único país del mundo en donde se paga peajes a empresas privadas por rutas ya hechas por el ámbito público. Entonces como había que justificarlo en la ley puso que se cobra peaje porque uno al utilizar esa
ruta va gastar, menos nafta, menos gomas, va a ser más barato el viaje. Entonces como compensación de eso más barato uno paga el peaje. Pero hemos visto con el estado de la ruta que no es más barato bajo ningún punto de vista. Además son rutas que no tenemos alternativa. Para ir a Mar del Plata desde Buenos Aires si o si hay que ir por la 2".
SALUDAR LAS DEMOSTRACIONES EN CONTRA
Respecto al sistema aplicado, señaló Nivio "que es una posición absolutamente fuera de lugar esto, me parece que es ilegal; indudablemente lo van a hacer porque, han tomado esa decisión pero yo creo que hay que estar absolutamente en contra y me parece bien todo tipo de demostración popular que este en contra de esto, porque esto es un mecanismo que, si ahora ya estamos así, los nuevos van a venir con la excusa de que van a tener que invertir tantos miles de millones y al año se nos van a ir a cincuenta pesos el viaje por la ruta 2".
NOS OPUSIMOS CASI EN SOLEDAD
... Diputado, el bloque GEN-PS que usted integra se opuso a esta licitación? preguntó Morel. Nivio señaló que si, "ese fue un debate muy importante que se dio el año pasado. Nosotros votamos en contra pero creo que votamos casi en soledad porque en un momento también la UCR iba a estar en contra pero como habían puesto la ruta 88 en los pliegos voto a favor. Creo que votó en contra el PRO, no por un tema conceptual sino por como era el mecanismo de licitación. En definitiva el oficialismo tenia mayoría absoluta y lo logro imponer, entonces le van a dar por 30 años a una sola empresa privada las rutas 2, 11, 63, 34, 36 y aquella que eventualmente pueda tener relación con estas interbalnearias; con 30 años que seguramente van a ser con 30 años mas de opción. ó sea que le vamos a dar la privatización de las rutas hechas básicamente con los aportes por las tasas de combustibles, o por los aportes de la gente ya sea por los combustibles o
los impuestos que irán a empresas privadas, para que en definitiva terminen como ha terminado esto. Hemos tenido 18 años de experiencia de peaje nosotros, no es que recién empezamos entonces no nos pueden vender algún espejito de color. Van a terminar invirtiendo en cortar el pasto, pintar la ruta, poner algún cartel. Pero las grandes obras siempre las termina haciendo el estado y el pueblo".
LA LICITACION QUE VIENE CON MENTIRA
Carlos Nivio afirmó en la víspera que "la próxima licitación viene con mentira, porque dice que van hacer otra mano más en la ruta 2. Pero esa otra mano mas será cuando el flujo de automotores lo requiera, ó sea habra que esperar 30 años para que se justifique, según el flujo de ellos, una tercera mano"... "Estas cosas indudablemente vamos viendo cómo se van armando para que gane algún amigo y se quede con bienes públicos; en la práctica se queda por que se privatizan las rutas y los dueños de las rutas van a ser las empresas concesionarias".
NECESIDAD DE NUEVAS HERRAMIENTAS
¿No habría que implementar otro tipo de herramientas más representativas? como consultas a la población, preguntó Alberto Morel a lo que el legislador socialista dijo que "creo que la democracia representativa que es la que vivimos nosotros como usted bien dice, un conjunto de 90 80 o 100 personas que representan a millones, esa democracia representativa ya no alcanza, y hay que incorporarle democracia participativa. Yo tengo presentada en la legislatura, ley de audiencia pública, ley de plebiscito, ley de referéndum, ley de iniciativa popular y la semana que viene voy a presentar el Consejo Económico y Social. Entonces ¿que pasa?... todos estos temas que en definitiva implican repartir poder, transferir poder, a la gente, a los sectores, siempre los que ejercen el poder intentan concentrarlo en vez de distribuirlo. Esta es una lucha. Por ejemplo los municipios y el tema de la autonomía municipal que está por la Constitución y no podemos
lograr que los municipios podamos tener nuestra propia carta orgánica. Porque hay una política hoy de concentración de poder y todo eso como bien dice usted, el referéndum, audiencias públicas es transferir, es dar poder a la gente. Y esas son líneas divisorias que tenemos nosotros con las actuales autoridades".
"Argentina es el único país del mundo en
donde se paga peajes a empresas privadas
por rutas ya hechas por el ámbito público"
En diálogo con el Diputado Provincial por la quinta sección electoral Carlos Nivio, presidente del Partido Socialista e integrante del bloque GEN/ PS en la Legislatura bonaerense, el periodista Alberto Morel abordó ayer el tema de los peajes a través de Radio Chascomús.
En la oportunidad, Nivio, que preside la Comisión de Transportes de la Cámara Baja, señaló que "realmente se pone difícil la situación y en el caso particular de las rutas 2 y 11 no tiene absolutamente ninguna justificación este aumento, que no sea hacer algún tipo de caja, porque acá, como usted sabe está abierta una licitación para re-concesionar la ruta, reprivatizarlas digo yo, a un solo monopolio por 30 años; ese es un debate que se dio el año pasado y nosotros perdimos, el oficialismo impuso su número, y entonces es así, que el año que viene va a haber un nuevo concesionario".
LO QUE SE DEBERIA HABER HECHO
Aseguró Carlos Nivio que "Nosotros entendemos que como no han cumplido los concesionarios, se les debería haber quitado ya la concesión, no terminar indemnizándolos. Porque hoy sale la Provincia diciendo que no los van a indemnizar; indudablemente, la nueva empresa es la que tiene que indemnizar, pero va a considerar entonces sus costos de indemnizaciones. Es decir que no va a salir directamente la plata de la Provincia pero es plata que no va a ingresar a la Provincia." Está claro que "el nuevo lo va a poner como costo que tiene para tomar esa concesión, es decir que en definitiva terminan cobrando y terminan como siempre pagando el conjunto del pueblo que usamos la ruta".
LOS AUMENTOS MAS RECIENTES
Al considerar el tema de los recientes aumentos, Nivio dijo que lo que ocurre "es que ya hace rato que las empresas no invierten absolutamente nada, entonces, como viene la temporada y encima viene un año electoral, acá hay que hacer alguna demostración de que hay maquinas en las rutas, de que se está trabajando, de que se está avanzando. Para eso van a usar estos fondos frescos que van a entrar ahora, para poder hacer algún tipo de movimientos de maquinarias." Una vez más "lo termina haciendo la gente que usa la ruta no las empresas que eran las que estaban obligadas en su momento por el pliego de licitación. Acá ha fracasado todo este sistema de peaje, en definitiva es un costo más para la gente, porque... le digo, Argentina es el único país del mundo en donde se paga peajes a empresas privadas por rutas ya hechas por el ámbito público. Entonces como había que justificarlo en la ley puso que se cobra peaje porque uno al utilizar esa
ruta va gastar, menos nafta, menos gomas, va a ser más barato el viaje. Entonces como compensación de eso más barato uno paga el peaje. Pero hemos visto con el estado de la ruta que no es más barato bajo ningún punto de vista. Además son rutas que no tenemos alternativa. Para ir a Mar del Plata desde Buenos Aires si o si hay que ir por la 2".
SALUDAR LAS DEMOSTRACIONES EN CONTRA
Respecto al sistema aplicado, señaló Nivio "que es una posición absolutamente fuera de lugar esto, me parece que es ilegal; indudablemente lo van a hacer porque, han tomado esa decisión pero yo creo que hay que estar absolutamente en contra y me parece bien todo tipo de demostración popular que este en contra de esto, porque esto es un mecanismo que, si ahora ya estamos así, los nuevos van a venir con la excusa de que van a tener que invertir tantos miles de millones y al año se nos van a ir a cincuenta pesos el viaje por la ruta 2".
NOS OPUSIMOS CASI EN SOLEDAD
... Diputado, el bloque GEN-PS que usted integra se opuso a esta licitación? preguntó Morel. Nivio señaló que si, "ese fue un debate muy importante que se dio el año pasado. Nosotros votamos en contra pero creo que votamos casi en soledad porque en un momento también la UCR iba a estar en contra pero como habían puesto la ruta 88 en los pliegos voto a favor. Creo que votó en contra el PRO, no por un tema conceptual sino por como era el mecanismo de licitación. En definitiva el oficialismo tenia mayoría absoluta y lo logro imponer, entonces le van a dar por 30 años a una sola empresa privada las rutas 2, 11, 63, 34, 36 y aquella que eventualmente pueda tener relación con estas interbalnearias; con 30 años que seguramente van a ser con 30 años mas de opción. ó sea que le vamos a dar la privatización de las rutas hechas básicamente con los aportes por las tasas de combustibles, o por los aportes de la gente ya sea por los combustibles o
los impuestos que irán a empresas privadas, para que en definitiva terminen como ha terminado esto. Hemos tenido 18 años de experiencia de peaje nosotros, no es que recién empezamos entonces no nos pueden vender algún espejito de color. Van a terminar invirtiendo en cortar el pasto, pintar la ruta, poner algún cartel. Pero las grandes obras siempre las termina haciendo el estado y el pueblo".
LA LICITACION QUE VIENE CON MENTIRA
Carlos Nivio afirmó en la víspera que "la próxima licitación viene con mentira, porque dice que van hacer otra mano más en la ruta 2. Pero esa otra mano mas será cuando el flujo de automotores lo requiera, ó sea habra que esperar 30 años para que se justifique, según el flujo de ellos, una tercera mano"... "Estas cosas indudablemente vamos viendo cómo se van armando para que gane algún amigo y se quede con bienes públicos; en la práctica se queda por que se privatizan las rutas y los dueños de las rutas van a ser las empresas concesionarias".
NECESIDAD DE NUEVAS HERRAMIENTAS
¿No habría que implementar otro tipo de herramientas más representativas? como consultas a la población, preguntó Alberto Morel a lo que el legislador socialista dijo que "creo que la democracia representativa que es la que vivimos nosotros como usted bien dice, un conjunto de 90 80 o 100 personas que representan a millones, esa democracia representativa ya no alcanza, y hay que incorporarle democracia participativa. Yo tengo presentada en la legislatura, ley de audiencia pública, ley de plebiscito, ley de referéndum, ley de iniciativa popular y la semana que viene voy a presentar el Consejo Económico y Social. Entonces ¿que pasa?... todos estos temas que en definitiva implican repartir poder, transferir poder, a la gente, a los sectores, siempre los que ejercen el poder intentan concentrarlo en vez de distribuirlo. Esta es una lucha. Por ejemplo los municipios y el tema de la autonomía municipal que está por la Constitución y no podemos
lograr que los municipios podamos tener nuestra propia carta orgánica. Porque hay una política hoy de concentración de poder y todo eso como bien dice usted, el referéndum, audiencias públicas es transferir, es dar poder a la gente. Y esas son líneas divisorias que tenemos nosotros con las actuales autoridades".
Representantes del GEN en Ayacucho participaron en la “97° Exposición de Ganadería, Industria, Comercio, Equinos, Aves y Porcinos"
Se llevo a cabo en la Localidad de Ayacucho la inauguración de la “97° Exposición de Ganadería, Industria, Comercio, Equinos, Aves y Porcinos" con la realización de una Mesa de debate denominada “Hacia dónde va el sector agropecuario” en la que participaron representantes de diversos partidos político y dirigente ruralistas de trascendencia, quienes expresaron diversos puntos de vistas sobre la actualidad y el futuro del sector productivo más importante de nuestro territorio.
La inauguración de la exposición contó con la importante presencia del Presidente de CRA (Confederaciones Rurales Argentinas) Mario Llambías. Quien expreso que, si bien la situación en algunas producciones parece que está mejorando, esto no se debe a las políticas han sido implementadas, sino que se dan por las mismas circunstancias. Además dijo que en la ganadería hoy, hay mejores precios pero menos vacas en los campos, con lo cual, según las estadísticas que tiene CRA, este año se van a matar 11 millones de cabezas de ganado, contra 13.500 millones del año pasado en donde se noto la falta de carne y el aumento de los precios.
De la mesa redonda participaron también, colaboradores y asesores de la Diputada Ana de Otazúa, quienes hicieron referencia a una charla a realizarse el día 19 de Octubre en la ciudad de Ranchos sobre “Comercio Agropecuario”. En la que contara entre los disertantes nuevamente con la presencia del Presidente de CRA.
Anteriormente, en el local partidario de esa localidad se llevó a cabo una reunión entre representantes del GEN, el Socialismo, la Coalición Cívica y vecinos independientes en la que se abordó el tema local y los avances de la tarea llevada a cabo por los concejales y la consejera escolar de la localidad.
Por otra parte y en horas de la mañana, se desarrollo en la localidad de Maipú un encuentro con dirigentes del GEN con quienes se avanzó en la organización de una serie de tareas y actividades a llevar a cabo en los próximos días en esa ciudad.
Ante la solicitud de miembros del partido Maipuénse, la diputada de Otazúa comprometió el esfuerzo y compromiso con la realización de una actividad destinada a difundir distintos aspectos y abordajes de la política social, orientada específicamente a la tercera edad, lo que se desarrollará como una jornada en las próximas semanas.
La inauguración de la exposición contó con la importante presencia del Presidente de CRA (Confederaciones Rurales Argentinas) Mario Llambías. Quien expreso que, si bien la situación en algunas producciones parece que está mejorando, esto no se debe a las políticas han sido implementadas, sino que se dan por las mismas circunstancias. Además dijo que en la ganadería hoy, hay mejores precios pero menos vacas en los campos, con lo cual, según las estadísticas que tiene CRA, este año se van a matar 11 millones de cabezas de ganado, contra 13.500 millones del año pasado en donde se noto la falta de carne y el aumento de los precios.
De la mesa redonda participaron también, colaboradores y asesores de la Diputada Ana de Otazúa, quienes hicieron referencia a una charla a realizarse el día 19 de Octubre en la ciudad de Ranchos sobre “Comercio Agropecuario”. En la que contara entre los disertantes nuevamente con la presencia del Presidente de CRA.
Anteriormente, en el local partidario de esa localidad se llevó a cabo una reunión entre representantes del GEN, el Socialismo, la Coalición Cívica y vecinos independientes en la que se abordó el tema local y los avances de la tarea llevada a cabo por los concejales y la consejera escolar de la localidad.
Por otra parte y en horas de la mañana, se desarrollo en la localidad de Maipú un encuentro con dirigentes del GEN con quienes se avanzó en la organización de una serie de tareas y actividades a llevar a cabo en los próximos días en esa ciudad.
Ante la solicitud de miembros del partido Maipuénse, la diputada de Otazúa comprometió el esfuerzo y compromiso con la realización de una actividad destinada a difundir distintos aspectos y abordajes de la política social, orientada específicamente a la tercera edad, lo que se desarrollará como una jornada en las próximas semanas.
lunes, 4 de octubre de 2010
Detrás de un sueño, la alimentación primero
La Diputada provincial Ana de Otazua del partido GEN, que lidera Margarita Stolbizer y integrantes del equipo de Políticas Sociales ,se reunieron con la Lic. En Nutrición, Verónica Chamorro y el Director Dr Esteban Carmuega, ambos representantes del CESNI (Centro de estudios Sobre Nutrición Infantil)
Dicha ONG, cumple la misión de hacer operativo el conocimiento nutricional, a través de mejores alimentos, intervenciones comunitarias acertadas y efectivas y mayor y mejor información y educación en alimentación y nutrición.
Se hizo referencia a visitas anteriores realizadas a ese Centro, ya que el tema de la salud nutricional ha sido una preocupación constante del partido GEN, ya que desde el Ministerio de Salud, las cifras oficiales que maneja el Ministerio de Salud, en la última encuesta nacional de nutrición realizada, afirmaba que el problema afectaba al 13% de los niños.
Un relevamiento que realizo CESNI apunta que en 2001 la desnutrición afectaba a entre el 11 y el 17 por ciento de la población infantil y que las regiones más castigadas eran el noroeste y el nordeste argentinos. Se proyecta entonces, que como consecuencia del último coletazo de la crisis la desnutrición infantil superó el 20 por ciento.
En ausencia de cifras actualizadas, el indicador oficial es la cantidad de niños con necesidades básicas insatisfechas. En el norte del país y en el Gran Buenos Aires un 60% de niños que no tiene garantizada su alimentación.
Desde el GEN se dio a conocer el proyecto de ley, presentado desde el Bloque que trata sobre el Observatorio Nutricional Escolar, mediante el cual, de Otazua, pretende crear la norma para que cada niño, niña que concurre a un comedor escolar obtenga una alimentación saludable y que esto sea auditado por un equipo interdisciplinario, y que cada distrito tenga expertos en Nutrición, lo que hace a la vigilancia epidemiológica del tema.
El Observatorio Nutricional conformará la Canasta Básica de Alimentos NECESARIOS para el escolar atendiendo las modalidades locales y las situaciones particulares (mal nutrición, enfermedad metabólica entre otras)
De esta manera, se pretende garantizar una alimentación rica en nutrientes y micronutrientes esenciales que asegure el crecimiento y desarrollo normal para todos. Además de esta iniciativa se planteo la necesidad de establecer un Centro de Referencia Alimentaría en la Provincia de Buenos Aires a lo que el Dr Esteban Carmuega se mostró interesado manifestando que este proyecto podía ser un buen comienzo, que sin descartarlo surja una iniciativa más ambiciosa de alcance más allá de las escuelas y de todas las instituciones o comedores comunitarios.
Detrás de un sueño, lograr una buena alimentación para todas/todos.
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